اگر امروز وارد یک اقامتگاه اسکی شوید، دریایی از نئون را خواهید دید. بهعنوان تولیدکنندهای که هزاران واحد از عینکهای ورزشی زمستانی را در هر فصل تولید میکند، در چند سال گذشته شاهد انفجار عینکهای اسکی سبز نئون بودهایم.
برای یک سوارکار معمولی، سبز نئون یک انتخاب سبک است-شاید بازگشتی به فرهنگ اسکی دهه 80 یا فقط راهی برای نمایش عکسهای اینستاگرام. اما از کف کارخانه، ساختن یک عینک نئونی که در واقع در محیطهای کوهستانی وحشیانه عمل میکند، بسیار پیچیدهتر از مخلوط کردن رنگ روشن در پلاستیک است. در اینجا نگاهی داریم به آنچه که در ساخت این عینکهای{4}}با دید بالا انجام میشود و اینکه چرا مشخصات آن بسیار بیشتر از رنگآمیزی اهمیت دارد.
مشکل تخریب UV
بیایید با خود رنگ قاب شروع کنیم. گرفتن آن-سبز نئون پر جنب و جوش برای یک عینک آفتابی ارزان قیمت گازی-کار آسانی است. اما عینک های اسکی در معرض تشعشعات فرابنفش شدید{4}در ارتفاع قرار دارند. برف تا 80 درصد از اشعههای فرابنفش را منعکس میکند، به این معنی که عینکها از بالا و پایین پخته میشوند.
اگر از رنگهای ارزانقیمت استفاده کنیم، آن سبز نئونی بیمار پس از یک فصل در کوهستان به رنگ زرد ناخوشایند و محو شده- تبدیل میشود. برای جلوگیری از این امر، باید تثبیت کننده های UV درجه بالا را مستقیماً در رزین خام TPU (پلی اورتان ترموپلاستیک) قبل از تزریق- مخلوط کنیم. هزینههای تولید ما را افزایش میدهد، اما این تنها راهی است که قاب پس از 100 روز سواری خود را حفظ میکند.
زنده ماندن از انجماد عمیق: چرا ما به TPU متکی هستیم
اگر صحبت از قاب شد، اگر یک گیاه-سخت روی یک آرایشگر یخی در دمای 20- درجه بگیرید، واقعاً نمیخواهید پلاستیک نزدیک چشمتان به تکههای تیز خرد شود.
اینجاست که علم مواد وارد می شود. ما از ABS استاندارد یا پلی کربنات برای فریم اصلی استفاده نمی کنیم. ما از TPU ممتاز استفاده می کنیم. TPU دارای این ویژگی باورنکردنی است که در آن حتی در دماهای زیر{3}}صفر نیز بسیار انعطاف پذیر می ماند. این اجازه می دهد تا قاب به شکل منحصر به فرد صورت یک سوارکار در هنگام بسته شدن شکل بگیرد و در صورت ضربه زدن، به جای ضربه خوردن، ضربه را خم می کند و جذب می کند.
معضل نور مسطح و جفت شدن لنز
شما به ندرت یک قاب سبز نئون را می بینید که با یک عدسی{0}}مشکی جفت شده باشد. معمولاً، مارکها اینها را با روکش آینه سبز رنگ REVO روی یک رنگ پایه تخصصی (مانند گل رز، مس، یا{2}}کهربایی با کنتراست بالا) مشخص میکنند.
در اینجا واقعیت صنعت در مورد لنزها وجود دارد: سوار شدن در "نور مسطح" (آن روزهای ابری که برف در آسمان میآمیزد و نمیتوانید برجستگیها را ببینید) سختترین مشکل در اپتیک برفی است. رنگ پایه چیزی است که در واقع طیف نور را برای افزایش کنتراست دستکاری می کند. روکش آینه سبز پر زرق و برق REVO در بیرون؟ این بیشتر برای کاهش تابش خیره کننده (و، صادقانه بگوییم، جذابیت قفسه) است.
شماره گیری می کنیمVLT (انتقال نور مرئی)بر اساس محل استفاده از عینک. VLT 15-20% برای روزهای آفتابی پرنده آبی عالی است، اما برای سواری همه کاره در تمام کوهستان، ما معمولا برندها را به سمت VLT 25-35% سوق میدهیم تا سواران مجبور نباشند لنزهای خود را در ثانیهای که ابر وارد میشود عوض کنند.
حقیقت درباره «ضد مه»
هر عینک موجود در بازار ادعا می کند که ضد مه-می باشد. به عنوان بچه هایی که آنها را می سازند، اجازه دهید به شما بگویم-ضد مه یک اکوسیستم است، نه یک طلسم جادویی.
ابتدا به یک عدسی{0}دوقاب نیاز دارید. دقیقاً مانند پنجرههای{2}}دو جداره خانه شما عمل میکند و یک مانع حرارتی بین هوای یخزده بیرون و هوای داغ و عرقریزی که از صورت شما خارج میشود، ایجاد میکند. دوم، ما یک تیمار شیمیایی آبدوست را به آن اعمال می کنیمداخللنز این به معنای واقعی کلمه رطوبت را مجبور می کند تا به جای تشکیل قطرات کوچک آب (که در واقع مه است) پخش شود.
The Unsung Hero: Face Foam
خریداران روی لنز وسواس دارند، اما وقتی یک عینک برگردانده می شود، 90 درصد مواقع به این دلیل است که فوم آن ناراحت کننده است. ما از یک سیستم فوم سه لایه-در خطوط برتر خود استفاده میکنیم. لایه پایه برای ایجاد ساختار و جذب ضربه متراکم است. لایه میانی برای کانتور کردن اطراف پل بینی (جایی که معمولاً نشتی هوا اتفاق می افتد) نرم تر است. لایه نهایی-قسمتی که پوست شما را لمس میکند-یک رطوبت-میکرفلیس است. اگر آن لایه پشمی را ارزان بفروشیم، عرق را مانند یک اسفنج نگه می دارد، روی صورت شما روی صندلی یخ می زند و روز شما را خراب می کند.
غذای آماده
عینکهای سبز نئون مطمئناً حال و هوای خوبی دارند و واقعاً به دوستان شما کمک میکنند تا شما را در دویدن سفید یا گلید ببینند. اما دفعه بعد که یک جفت را در دست گرفتید، به رنگ آن نگاه کنید. قاب را خم کنید، بررسی کنید که آیا لنز دو جداره-است و چگالی فوم را احساس کنید. اینجاست که مهندسی واقعی زندگی می کند.
